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l etat et toutes les administrations nationales
doivent privilegier cette marque dans leurs commandes
pour assurer un bon decollage

il faut s attaquer au marche africains
implanter des unite au senegal ou en cote d ivoire
l etat doit s impliqur activement
meme a prix coutant ou a pert
e dans un premier temps


tout cela avant que nos voisins
ne nous precedent avec leurs
phenomenal voiture electrique

sinon nous fait et refait cuit et recuit
j'vous aurais previendu

[www.tiktok.com]

[www.tsa-algerie.com]






Modifié 4 fois. Dernière modification le 02/12/23 13:12 par mousse111.

Il faut remonter les essieux la voiture est trop basse ne donne pas assez d'argent attirances

J'ai l'impression qu'ils ont copié le constructeur tunisien Wallyscar..

Ils proposent déjà 3 couleurs différentes, voilà qui est assez original pour une entreprise d automobile!

chez ces analphabetes, le ministre de l'Industrie et le ministre du Commerce et de la Promotion des exportations font le déplacement juste pour donner le coup d'envoi officiel de la commercialisation d une voiture chinoise importée!!! aucune logique!

Citation
mousse111 a écrit:
l etat et toutes les administrations nationales
doivent privilegier cette marque dans leurs commandes
pour assurer un bon decollage

il faut s attaquer au marche africains
implanter des unite au senegal ou en cote d ivoire
l etat doit s impliqur activement
meme a prix coutant ou a pert
e dans un premier temps


tout cela avant que nos voisins
ne nous precedent avec leurs
phenomenal voiture electrique

sinon nous fait et refait cuit et recuit
j'vous aurais previendu

[www.tiktok.com]

[www.tsa-algerie.com]

Tiens j'ignorais que la Tunisie et le Maroc se mettaient à la construction automobile .
Il faut vraiment un avenir économique aux pays du Maghreb , parce que l'immigration en france devient folle .
C'est une bonne nouvelle en attente de beaucoup d'autres .
Espérons que ça va créer des emplois et bien se vendre .

Un des défits sera de réussir à retenir leurs cadres face à la tentation de partir ailleurs … à l’étranger !!

Le Maroc a bien réussi son industrie automobile avec un taux d'intégration qu'on n'a pas encore vu ni dans les pays arabes ni africains. Passer à une marque marocaine (avec la même taux élevé d'intégration) est le stade au dessus. J'espère qu'il sera réussi. Certains nous ressortent ici l'histoire et surtout l'échec tunisien, pour nous décourager. Une différence énorme, la Tunisie n'a jamais eu l'expérience automobile que nous venons d'avoir ni même son début. Donc nos ennemis doivent s'abstenir car leurs arguments sont légers.
Notre aventure ne sera pas simple, mais personnellement j'y crois avec de l'obstination.

C'est une très bonne chose pour le secteur industriel du pays de développer sa propre marque automobile ,

Ceci étant le projet ne peut être viable que si l'offre correspond à la demande de masse ,
Laraki qui a fait la même chose sur un marché de niche ne peut à lui seul par exemple assurer l'emploi massif ni booster le PIB du pays ,

L'offre en la matière doit être adaptée au prix de l'hydrocarbure distribué donc ne doit pas consommer excessivement de carburant : 5l au 100 km serait la norme adéquate
La voiture Néo doit a vu d'œil en consommer au moins 7l au 100 km

A cela , il faut pour garantir et l'approvisionnement à coûts maîtrisés des intrants et la production de masse visant l'exportation : une industrie sidérurgique lourde qui fait encore défaut et la fabrication d'un moteur 100% local ,

Au vu des projets ambitieux que le Maroc s'est fixé en matière d'industrie militaire et de développement de sa flotte maritime marchande
Que cet aspect ( production locale sidérurgique et ingénierie mecanique ) est prévu à moyen terme .