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greve generale
4 avril 2007 23:00
Citation
azl95 a écrit:
Monsieur , c'est tout en votre honneur, heureusement que des cioyens honnêtes existent au Maroc.

Oui des lois existent mais non appliquées.
Si de nouvelles viennent les renforcer pour faire bouger les choses , pourquoi pas.
Si je prend l'exemple de l'obtention du permis, nous savons tous que la loi n'est pas appliquée , alors la durcir un peu avec un contrôle plus severe , permet peut être de la toiletter et rapeler qu'elle existe.
3700 mors par an pour un pays comme le Marooc , c'est énorme quand on pense que la France avec un parc de véhiucles plusieures fois plus important est à environ 5000 morts , il ya de quoi se poser des questions.



salam
je suis totalement d'accord avec toi.
mais si la loi passe ça va être un caviar pour "krouch lahram", le flic aura le statut virtuel de roi car il pourrait imaginer n'importe quoi comme infraction pour te pousser à la payer cash pour lui!
Combien parmi nous avions déjà vécu ça! il t'inciite à le payer pour éviter un PV parfois fantôme.

Je crois que les marocains ne sont pas encore assez mûrs pour accepter de telles initiatives, qui, rappelons le, sont dans l'intérêt de la nation.

Arrêtons aussi de dire que c'est à cause des routes, car si on adapte notre vitesse à la route y aurait pas autant de dégâts.

autre chose encore, nous sommes devenus égoïstes et nous perdons malhrsmt de + en + nos valeurs, à titre d'exemple, peut importe ce que tu es, mais dès lors que tu conduis une voiture de moyenne gamme ou de gamme inférieure, on te klaxonne, ou on te pousse à dégager de la route et tu vois la mercedes de krouch lahram ou celle du berger ( je généralise pas, avec tous mes respects aux autres) parti en Italie et revenu avec un bolide passer à une allure qui te laisse deviner la suite malhrsmt.
a
4 avril 2007 23:22
Citation
khalid.marocain a écrit:
Citation
azl95 a écrit:
Monsieur , c'est tout en votre honneur, heureusement que des cioyens honnêtes existent au Maroc.

Oui des lois existent mais non appliquées.
Si de nouvelles viennent les renforcer pour faire bouger les choses , pourquoi pas.
Si je prend l'exemple de l'obtention du permis, nous savons tous que la loi n'est pas appliquée , alors la durcir un peu avec un contrôle plus severe , permet peut être de la toiletter et rapeler qu'elle existe.
3700 mors par an pour un pays comme le Marooc , c'est énorme quand on pense que la France avec un parc de véhiucles plusieures fois plus important est à environ 5000 morts , il ya de quoi se poser des questions.

C'est extraordinaire ce que vous dites. Au fait avec les salaires appliqués au Maroc, rares sont les personnes qui rouleraient dans de grosses cylindrées. Et pourtant notre parc auto national est révoltant. D'où vient tout cet argent? Des fonctionnaires bas de galmme qui roulent dans des gadgets dernier cri. C'est à ne rien comprendre. J'accèpte qu'un DG d'une multinationale en profite vu les salaires appliqués dans ces entités. Alors qu'un fonctionnaire payé par PPR interposé se permette ce lux , Allez comprendre. Mais ne dit on pas : Si tu n'as pas honte, fait ce que tu veux.


salam
je suis totalement d'accord avec toi.
mais si la loi passe ça va être un caviar pour "krouch lahram", le flic aura le statut virtuel de roi car il pourrait imaginer n'importe quoi comme infraction pour te pousser à la payer cash pour lui!
Combien parmi nous avions déjà vécu ça! il t'inciite à le payer pour éviter un PV parfois fantôme.

Je crois que les marocains ne sont pas encore assez mûrs pour accepter de telles initiatives, qui, rappelons le, sont dans l'intérêt de la nation.

Arrêtons aussi de dire que c'est à cause des routes, car si on adapte notre vitesse à la route y aurait pas autant de dégâts.

autre chose encore, nous sommes devenus égoïstes et nous perdons malhrsmt de + en + nos valeurs, à titre d'exemple, peut importe ce que tu es, mais dès lors que tu conduis une voiture de moyenne gamme ou de gamme inférieure, on te klaxonne, ou on te pousse à dégager de la route et tu vois la mercedes de krouch lahram ou celle du berger ( je généralise pas, avec tous mes respects aux autres) parti en Italie et revenu avec un bolide passer à une allure qui te laisse deviner la suite malhrsmt.
a
5 avril 2007 09:56
La grêve des taxieurs a été reconduite à en juger par le paysage "Zero taxi" à Mohammedia ce Matin du 5/4/2007.
f
5 avril 2007 11:34
Bonjour mes amis, la grève continue même aujourd'hui, jeudi le 5/04/2007 même pas un touuuuuuuuuuuuuuuut petit taxiperplexe mais ce qui m'a boulversé c'est l'info qu'on a diffuséé hier soir: non réussité de la grève des moyens de transport, la circulation est normele et en plus avec un témoignage d'un chaufeur qui a dit que ce sont les clients qui ne sont pas venus eye popping smiley Bonne et agréable journée
n
5 avril 2007 12:49
Je suis actuellement au Maroc, et à ce que je vois tout marche, les gens vont au travail, et de là ou j'ecris le bruit d'un chantier me tape dessus. Donc les infos à deux balles...
f
5 avril 2007 12:54
mais oui les gens sont au travail , sinon ils seront sanctionnés, la question qui se pose est ce qu'ils ont trouvé du mal à trouver le moyen de transport pour se rendre au boulot ou pasmoody smiley moi oui
z
5 avril 2007 14:04
La trêve n’aura été que de courte durée, et les transporteurs ont repris leur grève. Karim Ghellab n’est décidément pas sorti de l’auberge. Le ministre du Transport, qui a probablement hérité du portefeuille le plus houleux du gouvernement Jettou, en est à la deuxième crise grave de son mandat (après la réforme portuaire, cf. www.leconomiste.com). Quelques jours à peine après l’annonce de l’arrêt du bras de fer, les chauffeurs ont repris hier, et pour 48h renouvelables, leur mouvement. Ils dénoncent toujours, entre autres, les clauses de retrait de permis, les amendes «exorbitantes» et les peines d’emprisonnement, alors que d’autres rejettent le projet de Code de la route en bloc.
En tout cas, le mot d’ordre a été largement suivi. Difficile de trouver un taxi en circulation hier matin à Casablanca. Les quelques briseurs de grève ont été violemment «rappelés à l’ordre» par leurs collègues. Au port de la métropole, la situation était «désastreuse», selon le commandant Karia, patron d’IMTC. «Aucun camion tire ne rentre au port, et ceux qui s’y aventurent sont réquisitionnés par les grévistes», déplore le commandant. Dans la matinée d’hier, 5 navires étaient à quai et n’ont pas pu charger. Le discours est autrement plus virulent à Agadir, auprès de l’Association marocaine des producteurs et producteurs exportateurs de fruits et légumes (Apefel). «Nous sommes stupéfaits devant le laxisme du gouvernement», déclare implacablement Samir Tazi, vice-président de l’association.
Et pour cause, pas moins de 2.000 tonnes de produits à l’export et plus de 5.000 destinées au marché national sont bloquées sur les routes. Des denrées pour la plupart périssables, ne souffrant pas de délais d’attente trop longs. Les camions arrivant de la zone sud sont bloqués par les grévistes au niveau de Goulmime, malgré quelques «timides tentatives des gendarmes», indique l’Apefel. Les mêmes problèmes se posent aussi dans la région du Nord. Une chose est sûre, le timing de la grève porte un coup dur aux exportateurs. «Au moment où le marché de l’export est favorable pour la tomate, nous espérions pallier les grosses pertes que nous avions subies le dernier trimestre de l’année dernière. A ce rythme, nous n’arriverons même pas à les écouler sur le marché national», ajoute le vice-président.
Le spectre du blocage économique n’est donc pas éloigné, et les opérateurs s’en inquiètent. Il faut dire que les perturbations intervenues dans la chaîne de production et de livraison des marchandises lors des récentes grèves s’étaient avérées lourdes de conséquences, notamment pour les secteurs de produits périssables. Celles-ci avaient même créé une psychose chez les opérateurs économiques, vite rejoints par la population, dès que le carburant commençait à faire défaut. Le département de Ghellab affirme que cette fois-ci «toutes les mesures ont été prises pour protéger le droit au travail».

· Pas de risques de pénurie de carburant

Si effectivement aucune opération escargot sur l’autoroute n’a été relatée ni une quelconque occupation de l’espace public, il n’en demeure pas moins que l’intimidation est forte, et nombre de chauffeurs préfèrent s’abstenir de peur de représailles. Pour ce qui est de l’approvisionnement, le gouvernement a pris les devants. Dès l’annonce de la grève, aéroports, ports et stations d’essence ont été approvisionnés. Ce qui n’empêche toutefois pas plusieurs opérateurs de parler de «catastrophe économique imminente» en cas de poursuite du bras de fer. En tout cas, tout le monde s’accorde à souligner la nécessité de tirer les enseignements qui s’imposent tant le préjudice subi en termes d’immobilisation de la chaîne de production et de relations commerciales est jugé très grave. La grève ne fait toutefois pas l’unanimité, et nombre d’associations et de fédérations se sont prononcées pour une poursuite du dialogue.

· Manque d’encadrement

A l’origine de la fronde, plus d’une quarantaine d’associations et de syndicats représentant majoritairement des chauffeurs de taxis petits et grands. La journée d’information, organisée le mardi 24 mars à Rabat autour de ce texte, censée renseigner sur ses dispositions les différents intervenants, a vite «tourné au vinaigre» (cf. www.leconomiste.com). Pourtant, au sein du ministère, on se dit toujours ouvert à la discussion, et des commissions techniques ont même été formées pour d’éventuels amendements du projet. «La semaine prochaine, 7 réunions sont prévues avec 12 fédérations concernées», a annonçé Ghellab vendredi dernier. Au sein de la Fédération du transport (FT), affiliée à la CGEM, qui dénonce la reprise de la grève, on ne cache pas son irritation: «Il est très dur de négocier dans de telles conditions».
La grande atomicité des entreprises de transport routier, dont 90% n’ont pas plus de deux véhicules, n’encourage certes pas au consensus. D’autant plus que certains patrons se sont solidarisés avec leurs chauffeurs. «Le problème est essentiellement dû à l’encadrement, la profession étant trop disparate, ainsi qu’à la méconnaissance du projet», confirme la même source. Cependant même pour les défenseurs du dialogue, le projet de code comporte des lacunes certaines, notamment en ce qui concerne le contrôle routier.
La FT appelle vigoureusement à «une moralisation du contrôle sur les routes et au sein de l’entreprise». Une manière de dénoncer la corruption que beaucoup considèrent comme la principale source et à laquelle le projet en question n’apporte aucune réponse. La FT, pour sa part, appelle à prendre exemple sur la France En effet, la circulaire dite «Juppé» précise que tous les corps de contrôle, y compris la gendarmerie et la police, opèrent sous l’égide du ministère des Transports.

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Un projet incomplet?



10 morts et 15 blessés par jour, c’est un bien triste record. Avec 60 millions de véhicules (contre 2 millions au Maroc), et une population de presque le double chez nous, la France en enregistre autant. Etat des routes, inconscience des conducteurs, analphabétisme, corruption… Il faudra chercher très loin les causes de ce fléau. Si le projet de code de la sécurité routière est indéniablement une initiative louable, il n’en demeure pas moins qu’il comporte certaines lacunes de l’avis de nombreux professionnels.
Ainsi, le temps de repos exigé pour les chauffeurs ne peut se faire sans l’aménagement d’aires de repos sécurisées tout le long du réseau routier. La mise à niveau des conducteurs est pour sa part conditionnée par l’ouverture de centres de formation professionnelles en nombre suffisant et liés par un cahier des charges incorporant notamment le référentiel de cette formation. Enfin, les professionnels regrettent que les textes d’application afférents au code ne soient pas joints au projet, ce qui l’aurait rendu plus complet
5 avril 2007 14:29
Bonjour

cest un couteau tranchant:
cest bien s il est appliqué sans corription
c est mauvais s il est appliqué comme les radars
100 à 200dh qui va dans les poches ................pour une amande de 400dh
avec le nouveau loi sa sera 1500DH OU BIEN payé l amande de 3000dh
ou attention mm si vous n avez pas commis rien alors retrait de permis c est quoi le recour?
S
5 avril 2007 16:54
moi en tout cas, je suis pour ce durcissement de la part de Ghellab, ces transporterus veulent opérer dans l'anarchie totale et complete, ils ne veulent se soumettre a aucune loi. Ghellab a au moins le mérite et surtout les c.... de prendre le taureau par les cornes et s'attaquer a un secteur tres éclaté, je pense que personnellement , le meilleur serait d'assortir cette loi avec une loi qui sanctionne la corruption.
le crime ne paye pas, mais il occupe
f
5 avril 2007 16:57
désolée mais ghellab n'a fait qu'importer, ou copier coller le code de la route appliqué en france.
c
5 avril 2007 18:00
C'est un nouveau outil au mains des policiers et gendarmes pour piller les professionnels du transport. Ces derniers sont mieux placés pour en savoir les consequences. Les retraits abusives de permis est un moyen de chantage au mains des gendarmes. Il faut que le ministre demande qu'on fasse un peu le menage au ministere de l'interieur et de la justice. Tant qu'on vehicule pas le message que la loi est supreme et personne ne peut s'y sousttraire alors tout le monde à le droit de se proteger. Ne me dites pas, oui mais pendant ce temps il y aura encore des accidents. Les mesures boiteuses sont monnaie courante au maroc est ne sont d'aucune efficacité et ce n'est pas un nouveau code qui va nous permettre de rompre avec les pratique actuelles.
une chose est sur c'est qu'au maroc,conduire est le reflet d'une mentalité agressive et de manque de civisme.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 05/04/07 18:01 par crocotype.
f
5 avril 2007 18:04
je pense que si on a mis ce code en france ,c parceque déja leurs routes sont en bon état. moi ce que je commande c'est de commencer par le comencement, voire le nécessaire et ce qui urge, une telle lois il faut la laisser pour après.
l
6 avril 2007 19:37
bonjour à toutes et tous,
y a-t-il plus grave preuve d'incompétence de la part d'un ministre payé avec notre argent ? Ce type est en train, au vu et au su de tous, de favoriser la corruption sur les routes du Maroc sinon pourquoi met-il la charrue devant les boeufs? s'attaquer aux conséquences (effets) au lieu de règler les causes. Il aurait mieux valu qu'il s'attaque d'abord à :
- la réforme du "passage de l'examen du permis de conduire" qui continue à être acheté avec un système d'inviolabilité des résultats. Quand on sait qu'en France, il n'y a que 42% de réussite à cet examen ...
- l'inviolabilité des radars avec prise de photos (et bien sûr preuve que la radar lui-m^me subit régulièrement les contrôles nécessaires) de manière à ce qu'il n'y ait pas de corruption etc...
- l'état des routes
- la visibilité des barrages de gendarmerie mal éclairées et ayant causé plusieurs accidents
- la formation au code de la route de ceux sensés faire appliquer la loi qui n'ont aucun lien avec le respect de la sécurité
Il y a tellement de choses à réformer qu'il est clair que l'on ne s'attaque pas à la lutte contre les accidents de la route mais à la favorisation de la corruption. IL est clair que si 63€ d'amende forfaitaire en france ne constitue qu'environ 6% du SMIC, notre ministre ne vit pas au Maroc car il doit croire que nos concitoyens doivent toucher au bas mot 4 000 €/mois.
Jamais notre pays n'a engrangé autant d'argent que dans les 6 dernières années, y' a-t-il eu des augmentations pour les policiers et gendarmes sans parler de tous les autres qui n'ont jamais rien vu de cet état inique?
plus cela va, moins je crois dans ce nouveau concept de l'autorité et la réalité des desseins que l'on reserve à ce pays que nous aimons tant.
Mais nous ne croiserons pas les bras et ne laisserons pas faire. TROP. C'EST TROP.
cordialement



Modifié 1 fois. Dernière modification le 06/04/07 21:17 par le_marocain.
c
7 avril 2007 01:16
Grève des transporteurs

Grosses pertes pour les fruits et légumes

· Le préjudice estimé à plus de 50 millions de DH

· La filière bloquée à Agadir

Les producteurs de fruits et légumes de la région du Souss multiplient les réunions. La situation est de fait critique pour le secteur depuis la reprise de la grève des transporteurs qui, plus que perturbe, gèle les flux commerciaux de la filière tant au Maroc qu’à l’étranger. A Aït Melloul, (périphérie d’Agadir) “la situation s’apparente à un état de siège’’, déplore un producteur. Selon les représentants de l’Association des producteurs et exportateurs des fruits et légumes (Apefel), les grévistes réquisitionnent tous les camionneurs qui s’aventurent à briser la grève. “C’est ainsi que plusieurs véhicules chargés ont été interceptés sur la route de Marrakech et menés par les grévistes jusqu’à un dépôt à Aït Melloul’’, avance un opérateur. De fait, le problème c’est l’adhésion des chauffeurs de ces camions au mouvement. Mais ont-il le choix? En effet, face à la violence des grévistes, les conducteurs abandonnent leur véhicule sans opposition. Parfois, ils doivent essuyer des insultes ou font l’objet de jets de pierres. Les responsables se disent prêts à sécuriser l’acheminement des denrées, si les opérateurs organisent des convois. Samedi prochain, les opérateurs auront sûrement besoin de cet encadrement pour faire parvenir leurs marchandises jusqu’au port où le chargement d’un bateau est prévu. Les clients européens ne doivent pas souffrir de la grève, sinon les exportateurs marocains risquent des pénalités. D’autant plus que le marché est fortement demandeur en ce moment. Le cours de la tomate est actuellement entre 1,50 et 1,60 euro/kg. Sur le marché local, les prix des fruits et légumes flambent également. Au marché de gros d’Inezgane, la marchandise n’est guère abondante, l’accès du marché étant bloqué par les grévistes. L’impact sur l’activité des producteurs est ainsi fortement négatif. Selon les représentants des associations professionnelles du secteur, les pertes se chiffrent à plus de 50 millions de DH par jour. “Si la situation perdure, ce sont des centaines de milliers d’emplois qui vont être perdus et le sinistre du secteur agricole et du monde rural va s’accentuer’’, déplorent les acteurs de la filière.

Malika ALAMI
leconomiste
c
7 avril 2007 01:31
un ministre qui nous coute des millions de dh, a quoi est il bon ?
il doit démissioner!
i
14 avril 2007 05:19
des rumueurs courent ici à agadir qu'un propriétaire d'une station d'emballage de fruits et légumes a essayé de mettre feu à son unité

Sa marchandise emballée n'a pas pu etre transportée pour atteindre sa destination, il a dû subir une perte colosale et a piqué une crise de nerf en voyant son argent partir en fumée

résultat : Des tonnes de fraises moisies ..ceci aurait pu lui couté plus que la perte causée par les transporteurs ...

le wali de la ville d'agadir dit on lui a promis des dédomagements suite à ce qui est arrivé

parmi les dégats aussi de ladite grève, un camionneur espagnol qui a était intercepté par les grevistes et qui lui ont causé 2 fractures au niveau de ses deux bras ..


et oui !!! quand la rage s'empare de nos gentils marocains.. ils commettent toutes les erreurs inimaginables


Bravo à notre jeune ministre ..

ca lui donne un bonus avant les éléctions législatives de quoi orner son parcours ministeriel

très belle sortie de Star ..

A la Marconaine bien sûr
[center]Une seule et unique :zen: I S L A H :zen: [/center]
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