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Frèrdogan a écrit:
Salam,
J'entends pas de sifflement mais un ptit bruit de roulement, si ton siège passager tremble un peu en roulant, c'est que ça vient peut-être des roulements AR.
Si c'était un sifflement ça viendrait probablement d'un problème dans le circuit AIR (Admission, Turbo...) Mais c'est très compliqué de diagnostiquer à l'audio.
Passe voir un troisième garagiste pour le contrôle des roues AV & AR.
Salam.
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gtx a écrit:
Aleykoum salam
C'est pas un bruit de roulement ?
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El-Abdi a écrit:
Salam,
je penserais d'abord à la courroie de distribution. Faudra peut-être la changer. Mais je ne suis pas un expert.
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Anonymes3089 a écrit:
Alikoum Salem aucune idées au début je pensait que c’était un bruit de roulement mais le garagiste 1 m’a dit que c’était mes triangles de suspension il a juste bouger sa roue avec les mains que les deux de devant il a pas vérifier derrière car je voulais faire mon parallelisme et le garagiste numéro deux a démonté mes deux roue de devant et il m’a dit que y’avais r mise à part mes amortisseurs qui commencent à s’user
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Anonymes3089 a écrit:
Salem j’y est penser aussi mais quand on change ma courroie d’acccesoire on change pas aussi la distribution ? Aussi je voulais savoir quand on ouvre le capot avec voiture démarrer nous voyant une courroie est ce celle d’accessoire ou distribution ?
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gtx a écrit:
" J’arriverais pas trop à vous le décrire c’est un bruit sourd de sifflement que j’entend lorsque je suis a 50km -70km c’est un bruit constant et lorsque je relâche l’accélérateur sans freiner et sans débrayer je l’entend quand même mais lorsque je débrayé et freine il y est plus ."
Ils ont vérifié la durite de l'échangeur ? Peut être qu'il y a une fuite.
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Naksu a écrit:
Salam,
La vidange a été faite, mais as tu vérifié le niveau d'huile moteur ? car parfois, ils oublient de mettre le joint et là le moteur perd de l'huile.
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kaloupile a écrit:
Pour le premier bruit je dirais que c'est un roulement de roue.
Pour le second bruit, à l'arrêt, je dirais que c'est le support moteur ou la ligne d'échappement qui est desserrée.
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El-Abdi a écrit:
Je ne pense pas qu'on change toujours les deux courroies en même temps, ce sont deux pièces complètement différentes qui vont s'user à des rythmes différents. Quand tu ouvres le capot, tu vois la courroie d'accessoire. La courroie de distribution lie le moteur à l'axe d'entraînement, si je ne me trompe pas. Donc, c'est logique que le son sourd que tu entends disparaît lorsque tu débraies, puisque là, le moteur et l'axe ne sont plus liés. Mais ce n'est que de la spéculation, je ne suis pas mécanicien ni doué pour ça.
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Anonymes3089 a écrit:
Franchement aucune idées si y’a une fuite j’aurais eu des marque au sol à l’arrêt non ?
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gtx a écrit:
Non c'est une fuite d'air.
L'échangeur air air sert a refroidir l'air qui sort du turbo. Plus l'air est frais, plus il est dense, (plus il est dense, plus il y aura de puissance). Avec un 1.6 HDI tu vas pas voir une grosse différence. Surtout que le calculateur va pouvoir gérer même s'il y a une petite fuite d'air. Par contre c'est possible d'entendre un petit sifflement.
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gtx a écrit:
Devant le radiateur généralement. En façade derrière le pare choc avant :
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